Editeur depuis 10 ans du magazine Route Nostalgie http://www.routenostalgie.org (auteurs et structures bénévoles), nous avons engagé de nouveaux projets en partenariat avec l'AMAFL Association des Musées Automobile de France et de la Locomotion.

Le premier projet a consisté à mettre en place un guide interactif des musées de l'automobile et des locomotions en Europe http://www.automuseo.eu.

Pour completer cela nous avons décidé ensemble de lancer un nouveau magazine consacré à l'histoire de l'automobilisme, au patrimoine et au tourisme.

  http://www.kisskissbankbank.com/magazine-retro-tourisme

  Soutennez le en ligne en participant.

Chaque année plusieurs dizaines de milliers de visiteurs se rendent à Rétromobile, et toutes l’année il y a des centaines de rassemblements et de rallyes, il leur faut des idées de sorties, de voyages, de séjours.

Nous avons besoin de votre aide pour finir de donner corps à ce projet et vous pourrez nous donner vos impressions vos avis, participer avec nous à cette aventure.

Voici en résumé les thématiques et le public visé par le magazine.

Patrimoine, musées, histoire, découverte et tourisme.

Axé sur : l'automobilisme, les routes, les voyages, les marques, les lieux et les personnalités.

Le terme automobilisme – que les anglo-saxons traduisent volontiers par « Motoring », englobe les à-côtés de la civilisation routière et urbaine accompagnant l’objet , il dépasse de beaucoup la simple histoire de l’automobile. C’est dans ce sens premier du terme de pratique de l’automobile qu’on l’utilise ici, c’est un retour aux sources, de l’élégance de la pratique automobile à la française : art de vivre, balade sur les petites routes, découverte du patrimoine régional et bien sûr les musées.

Le magazine s'adresse à un public sensibilisé, voir passionné et d'un certain niveau. Il doit porter une certaine image de qualité, et proposer une nouvelle approche plus culturelle de l'histoire du patrimoine automobile et routier. Tout en étant agréable à lire et divertissant, invitant au voyage dans nos régions et en Europe. L'Europe et la France plus particulièrement sont le berceau de l'Automobilisme, qui a changé durablement la façon de voyager et permis l'apparition du tourisme moderne.

Ce projet fait partie d'un nouveau mouvement initié il y a une dizaine d'années et que nous partageons entre passionnés, chacun apportant sa vision et son parcours. Chaque année nous nous rassemblons : historiens, dessinateurs, universitaires, passionnés pour se dire qu'il faut faire quelque chose ensemble, et le moment est venu. Ce magazine en est un élément à la fois important et complémentaire de nos diférentes démarches.

Les musées et leurs collections seront mis en valeur, par leur histoire, leurs lieux, leurs contenus, en interaction avec l'ensemble des articles. Plusieurs centaines de musées existent en Europe, et on en parle peu, des collections fantastiques mérite le détour, nous voulons aider à les faire découvrir.

Le public visé : les personnes intéressées par l'histoire de l'automobile, du tourisme, des musées et des routes au sens large, avec une certaine nostalgie. Il sera aussi traduit en anglais pour sa version numérique sous le nom de "Retro Touring".

Nous maitrisons déjà la chaine de production et de distribution d'un magazine,

2 numéros du magazine actuel sont produits par an.

Mode de diffusion :

- Version papier par abonnement, via le web, vente directe sur les salons et meetings, chez quelques revendeurs et dans les musées et offices de tourisme.

- Version numérique (ebook, pdf, ... )   Diffusion web

Comme il n'est pas vendu un kiosque, la cible est de 7000 abonnés (web et papier) sous 2 ans.

Le seuil de rentabilité (équilibre budgétaire) en restant sur un mode bénévole est à 500 abonnés.

Plus de 20 auteurs participent à ce projet de magazine.

C'est aussi pour vivre et faire partager des rencontres magiques, que nous nous mobilisons.

Pour retrouver les lieux qui nous rappellent le passé

Les anciennes routes avec leurs alignements d’arbres, leurs publicités murales, leurs panneaux anciens, leurs petites station service, sont en voie de disparition, seuls quelques tronçons sont encore conservés, épargnés, quand de grands axes autoroutiers les ont rendu moins utiles. Ces zones préservées n’en ont que plus de charme et attirent de plus en plus de personnes à la recherche d’une certaine authenticité, un nouveau tourisme est en train de naître, pour peu que quelques un de ces derniers trajets soient préservés et que leur accès en soit facilité. Peu de route bénéficient en Europe d’attention pour leur sauvegarde comme la Route 66 aux USA. L’Europe est en retard dans ces domaines et pourtant de nombreuses routes pourraient être au moins en partie préservées voir classées, sans besoin de gros budgets. Ce tourisme nouveau permettrait de sauvegarder aussi, une hôtellerie et une restauration de qualité, historiquement très présentes sur ces axes et très appréciées des voyageurs français et touristes étrangers. Les choses changent cette années de nombreux reportages télé ont été consacrés à ces routes et il est temps de faire partager ces actions.

Les circuits, autodromes, lieux de records, courses sur routes, courses de côtes, ces lieux ont des choses à nous raconter, et méritent le détour en connaisseur.

Les routes traversent souvent de nombreuses régions et pays, et sont un vecteur historique d’échanges entre communautés, elles créent des liens forts entre les voyageurs et les habitants des régions traversées. Elles peuvent être un élément important de rapprochement, au travers de leur histoire, que partage ceux qui y vivent et ceux qui y passent. Elles sont un lien fort et partagé entre régions et pays d’Europe. Elles rapprochent les villes et les régions qu’elles traversent, c’est un enrichissement culturel réciproque, à condition que les voyageurs soient invités à prendre le temps de s’y arrêter. Les régions ont chacune un potentiel unique, qui doit pouvoir s’exprimer en profondeur.

Un nouveau tourisme

Ce tourisme nouveau, repose sur une approche différente du voyage, qui est vécu comme une exploration avertie. On prend le temps de visiter une région avec comme lignes directrices ces routes anciennes et leur histoire. On découvre la cuisine régionale, le savoir vivre local. On n’hésite pas à sortir par moments de cette route pour découvrir la région et ses trésors méconnus. Les très nombreuses solutions d’hébergements chez l’habitant permettent aussi ce contact unique dans des lieux du patrimoine. Cette démarche n’est pas simple, ni évidente, elle a besoin de guides et de références pour se construire, de lecture, d’exemples et d’histoire pour se nourrir, de lieux d’échanges pour le partager, il est aussi important de la vivre que de l’évoquer aux autres, chacun apportant, son vécu et sa sensibilité.

Aux racines de notre Gastronomie

La gastronomie française est née au bord de ces routes, les plus grands et renommés de nos restaurants sont sur ces itinéraires millénaires souvent dans des auberges. Dans des villes étape comme par exemple sur les N6 et N7 : Saulieu, Lyon, Montélimar, Aix en Provence,... C’est tout un savoir faire qu’il faut préserver. Le bord de route est un lieu de partages idéal pour les spécialités locales, pour rencontrer ses gouts régionaux. Cette gastronomie s’est construite au fil des siècles, dans les relais de poste de ces bourgs régionaux ou la concurrence entre enseignes pouvait être rude, pour attirer le client. De générations en générations, tout un art culinaire c’est construit. Ils ont fait la réputation de ces spécialitées locales tant appréciées de nos jours.

Exemples venus d’ailleurs

Les avancées et exemples de réussite dans ces domaines aux USA, le plus connu étant celui de la Route 66, mythe astucieusement mit en valeur, mais aussi en Suisse avec leurs voies historiques, ou encore en Italie avec la fascinante Motor Valley, peuvent nous guider dans cette démarche. Les américains depuis plus de 10 ans organisent chaque année une grande conférence consacrée à la sauvegarde de leur patrimoine routier. La revue American Road a été élue en 2007, dans la liste des meilleurs magazines américains. Tout un réseau de musées, de marchands, d’associations de sauvegarde des routes, de collectionneurs, existent et ils sont de mieux en mieux organisés. La nation américaine s’est construite sur l’avancée des colons à travers de nouvelles contrées. Des chemins des premiers chariots aux autoroutes, l’évolution a été rapide et a beaucoup marqué leur mémoire collective.

Pourtant l’histoire de nos routes est bien plus ancienne et tout aussi intéressante, c’est avant tout une question de culture, il nous faut évoluer sur ce point. C’est pourtant un patrimoine essentiel à préserver pour notre histoire et la beauté de notre environnement. L’histoire de nos routes est un facteur important pour le développement du tourisme. Nous avons beaucoup à apprendre de l’exemple américain, même si tout n’est pas transposable, il nous montre la voie. Nous pouvons y apporter la French touch très appréciée de par le monde.

On compte sur vous, embarquez avec nous pour faire un petit tour !

Venez participer à la collecte avec quelques euros :

http://www.kisskissbankbank.com/magazine-retro-tourisme

http://nationale10.e-monsite.com

Nouveautés à découvrir

A voir demain soir émission du 06/02/2013

Sur la Route Napoleon - en ligne déjà un extrait : la récolte du jasmin

Des Racines des Ailes conjugue proximité et ouverture sur le monde. Les émissions, réalisées en France et à l'étranger, racontent l'histoire d'un pays, d'une civilisation, d'une période ou de personnages emblématiques...

http://www.france3.fr/emissions/des-racines-et-des-ailes/diffusions/06-02-2013_24313

Bonjour à tous! Voici ce que vous allez trouver sur le site internet Sur ma route au mois de février 2013...

En 1959, la route nationale 77 bis (dite «de Nevers à Dijon») relie Prémery dans la Nièvre à Sombernon en Côte d’Or, localité où elle rencontre la RN5 Paris-Genève, sujet principal de ce site. Il y a longtemps que je voulais raconter ce voyage, picoré en plusieurs fois lors de mes balades en Bourgogne. La chaussée tournicote, enrobe les monts du Morvan… On traverse de petites localités blotties derrière un bosquet de sapins tourmentés par le vent. La pluie (en automne) est souvent de la partie; c’est rude, un peu jurassien… C’est donc une belle route pour le tourisme de promenade! Bref, on adore… et on va faire mentir le proverbe «il ne vient du Morvan ni bonnes gens ni bon vent»… Ah, mais!!

http://www.surma-route.net/nationale77bis/n77bis_1.html

Ce sera donc le Morvan... On peut noter cette phrase d'Onésime Reclus, géographe, sur ce pays, à cheval entre Seine et Loire: «Si quelque gouffre l'avalait, si de gigantesques érosions le diluaient à la minute -certes, il se dilue, mais à l'infinitésimale- il y aurait du grabuge en France; petit de taille, mince d'épaules, il vaut plus que sa stature, car il appelle, il dévie beaucoup de vents, il dispense beaucoup de pluies, et ses rivières, recours contre la sécheresse, importent à la Loire, comme à la Seine».

Enfin, il n'est pas rare, de trouver, le long des anciennes nationales françaises, de robustes bornes de pierre qui, dans des temps pas si reculés, servaient de panneaux indicateurs. Et cela, bien avant que le génial et avisé M. Michelin ne mette la main sur les indications routières. Ce mois-ci, le site Sur ma route en propose une sélection, glanée principalement au bord des chaussées bourguignonnes et franc-comtoises.

http://www.surma-route.net/pages_service/bornes_pierre.html

Bonne route! Marc, l'auteur du site Sur ma route