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1 juillet 2019 1 01 /07 /juillet /2019 15:26

Édition L'Autodrome 

Auteur  Dominique Pascal

Code ISBN : 9782910434625

Tour de France nostalgique des Garages en région, villes et villages. En effet l'auteur nous entraîne visiter ce que furent les garages des années 1920 aux années 1970, un peu partout dans l'hexagone, avant que les Concessions automobiles ne deviennent des « cliniques » sans âme. L'ambiance des lieux, les mécaniciens, les pompes à essence, toute la vie de ces garages est évoquée par des illustrations inédites, et des textes informatifs.

 

 

Spécialiste des livres sur les garages Dominique nous livre un superbe ouvrage, comme il en a le secret, un grand nombre de photos superbes d'époque qui nous replonge dans l'ambiance d'hier. Une superbe remontée dans le temps. 

https://www.motors-mania.com/fr/histoire-de-l-automobile/7474-garages-de-nos-regions.html

 

L’Autodrome Editions

Titre : Garages de nos régions

Collection : Beaux livres

Prix : 39 €

Format : 27 x 29 cm

Pages : 144

Auteur : Dominique Pascal

Illustrations : 200

ISBN : 978-2-910434-62-5

 

https://www.hommell-magazines.com/livres-automobile/editions-autodrome/garages-de-nos-regions.html

 

 

 

Voici le liste des 53 villes et villages évoqués

et illustrés dans ce livre :

 

Albi, Lot-et-Garonne

Amiens, Somme

Anduze, Gard

Angers, Maine-et-Loire

Auxerre, Yonne

Bayonne, Pyrénées-Atlantiques

Besançon, Doubs

Biarritz, Pyrénées-Atlantiques

Binic, Côtes-d'Armor

Bordeaux, Gironde

Bourbon-Lancy, Saône-et-Loire

Brest, Finistère

Cagnes-sur-Mer, Alpes-Maritimes

Cannes, Alpes-Maritimes

Celles-sur-Belle, Deux-Sèvres

Châtellerault, Vienne

Clermont-Ferrand, Puy-de-Dôme

Deauville, Calvados

Dole, Jura

Gap, Hautes-Alpes

Gournay-en-Bray, Seine-Maritime

Hyères, Var

La Ciotat, Bouches-du-Rhône

La Flèche, Sarthe

La Guirande, Gironde

Lannemezan, Hautes-Pyrénées

Le Cateau, Nord

Le Vigan, Gard

Lille, Nord

Lillebonne, Seine-Maritime

Livry-Gargan, Seine-et-Oise

Mont-de-Marsan, Landes

Nevers, Nièvre

Poitiers, Vienne

Pontarlier, Doubs

Saint Germain-en-Laye, Seine-et-Oise

Saint-Jean-d'Angély, Charente-Maritime

Saint-Quentin, Aisne

Saint-Yriex-La Perche, Haute-Vienne

Saulieu, Côte-d'Or

Saumur, Maine-et-Loire

Sens, Yonne

Seurre, Côte-d'Or

Tinchebray, Orne

Tours, Indre-et-Loire

Vauvert, Gard

Vendargues, Hérault

Verneuil-sur-Avre, Eure

Vervins, Aisne

Vic-en-Bigorre, Hautes-Pyrénées

Vichy, Allier

Vierzon, Cher

Volx, Basses-Alpes

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17 juin 2018 7 17 /06 /juin /2018 19:55

Alors que certains rêvent d'une société sans voitures,
Thomas Morales propose un essai à rebours de la pensée dominante
 dans lequel il célèbre le plaisir - non coupable ! -
que les automobiles d'hier et d'aujourd'hui lui procurent.

 

 

 

Thomas Morales


ÉLOGE
de la VOITURE
 

 

250 pages . 18€ . Parution : 19 septembre 2018

 

À rebours des « belles âmes » qui mettent l'automobile à la casse de nos vies, Thomas Morales refuse ce diktat d'époque. En guise de réponse, il lui offre une déclaration d'amour et célèbre le plaisir que les voitures lui procurent. Les jolies Françaises et les belles étrangères.
Les sportives et les berlines. Les « vintage » et les futuristes.

Dans sa symphonie mécanique, Morales nous parle de modèles disparus, de lignes à se damner, de musique de chambre (de combustion), de rêveries d'enfant, de notre roman national. L'automobile ne se résume pas à une tonne d'acier et à un moteur à explosion. Il y a de la féerie dans cet objet. L'auto, c'est de l'histoire, de la culture, du mouvement, de la vitesse et de l'introspection.

L'essai de Thomas Morales pétarade comme une Bugatti sortie de grange, il ne respecte rien, il file sur la bande d'arrêt d'urgence. Le temps nous est compté ?
Alors il est urgent de saluer l'auto passion, l'auto nostalgie, l'auto sans laquelle notre monde serait si triste et terne.

 


© Claude Godfryd

Journaliste passionné par les Hussards et le cinéma des années 1960/1970, auteur d'essais littéraires et créateur de Joss B., un détective privé, aux Éditions du Rocher (Les Mémoires de Joss B., 2015, et Madame est servie !, 2016), Thomas Morales a publié Mythologies automobiles (L'Éditeur, 2011) et Dictionnaire élégant de l'automobile (Rue Fromentin, 2013). 

 

 

CONTACT PRESSE 
JEAN-PHILIPPE BERTRAND
jeanphilippe.bertrand@elidia.fr - 01 40 46 54 30 / 06 12 56 67 15

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8 avril 2018 7 08 /04 /avril /2018 18:41


70 roadtrips et itinéraires en voiture pour arpenter les plus belles routes de France : 7000 km de routes touristiques, gastronomiques, sportives, panoramiques et mythiques.
 

"Sortir des autoroutes et partir à la découverte
des chemins de traverse de l’Hexagone: lancez-vous!
"

les plus belle routes de france


A propos de l’auteur 

Amoureux des voyages par la route, Alexandre Pierquet est aussi chroniqueur à la radio et pour la presse écrite. Parallèlement, il est aussi organisateur de rallyes et de voyages en voitures anciennes. Egalement auteur du guide de voyages en voitures de collection.

En France et même au-delà, tous les amoureux de la route connaissent Alexandre Pierquet, grand goudronaute, journaliste, organisateur de voyages et éditeur. Il vient de publier une mise à jour de son guide Les plus belles routes de France.

"Le guide de voyages, pour découvrir la France...L’aventure de la route est à vous, vivez-la comme au cinéma avec comme écran votre pare brise."



Interview de l'auteur  : 

https://www.letemps.ch/lifestyle/conseils-arpenter-plus-belles-routes-france
 

Boutique en ligne :  www.bedandhistoricmotors.com/1/boutique_en_ligne_612299.html?product=107769


Les plus belles routes de France
68 pages
Broché - format : 15 x 21 cm
ISBN : 978-2-36214-040-2 • 8 août 2017 • 100 pages
EAN13 : 9782362140402
Prix : 17,00 € 



Plus d'informations : www.bedandhistoricmotors.com

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20 novembre 2017 1 20 /11 /novembre /2017 12:38

 

Un livre en Allemand vient de sortir sur l'histoire des cartes à Mécanisme. 

 

Jürgen Espenhorst: Das Geheimnis des Karten-Wunders und anderer bemerkenswerter Geräte

zur Orientierung und Navigation zu Lande, zu Wasser und in der Luft

(Le secret de la carte merveille et d'autres dispositifs notables pour l'orientation et la navigation par terre, mer et air)

Pangea Verlag Edition, Schwerte 2017

ISBN 978-3-930401-51-2

158 pp., Richement illustré en couleur.

Tarifs en Allemagne 24,50 Euro, en Autriche 30 € et en Suisse 30 CHF.

 

Au marché aux puces de Paris en 1997, Jürgen Espenhorst trouva sa première carte à mécanisme, elle datait de 1939. En fait c'était une carte dans un boîtier en bakélite au mécanisme coincé. Il y avait un mécanisme inhabituel pour changer les pages des cartes. Il y avait évidemment quelque chose de mystérieux à propos de cet objet inhabituel. Il lui a fallu vingt ans de recherches pour que les ténèbres disparaissent sur ce mystérieux objet. Cela a abouti à ce livre.

https://www.youtube.com/watch?v=oW9kfLXoml0

Jürgen Espenhorst: Das Geheimnis des Karten-Wunders und anderer bemerkenswerter Geräte
zur Orientierung und Navigation zu Lande, zu Wasser und in der Luft (Pangaea Verlag,
Schwerte 2017) ISBN 978-3-930401-51-2; Lex.oct., 158 S., farb. reich bebildert; Euro 24,50;
in Österreich 30 € und in der Schweiz 30 CHF.


Auf einem Flohmarkt in Paris fand 1997 Jürgen Espenhorst sein erstes Karten-Wunder“ Es sah aus wie ein urtümliches Navi und stammte aus dem Jahr 1939. Tatsächlich war es eine Karte, die in einer Bakelitbox steckte. Durch einen ungewöhnlichen Mechanismus konnte man durch einfaches Verschieben
immer neue Kartenbilder erzeugen. So etwas Ungewöhnliches barg offenbar mancherlei Geheimnisse. Es dauerte zwanzig Jahre bis sich das Dunkel lichten ließ.
Die Idee zu einer Schiebekarte stammte aus Wien. Dort hatte ein ehemaliger k.u.k.-Major lange an der Frage getüftelt, wie man eine große unhandliche Straßenkarte nicht nur klein und handlich zusammenfalten, sondern gleichzeitig auch in einer Bakelithülle mit Celluloidfenster vor Nässe und Öl schützen
konnte.

Diese technische Neuheit kam erstmals 1938 auf den Markt und kostete – auf heute umgerechnet – schätzungsweise 120-130 Euro. Dementsprechend wurden nur wenige Exemplare von zahlungskräftigen Automobilisten gekauft. Espenhorst schätzt, dass in der Vorkriegszeit nicht mehr als 6000 Geräte hergestellt worden sind. In der ZDF-Sendung „Bares für Rares“ war selbst den Antiquitätenhändlern ein solches Objekt noch nicht vorgestellt worden.
In der Nachkriegszeit versuchte die Wiener Firma das Gerät nunmehr weltweit zu vermarkten. Dazu wurde es in „Auto Mapic“ umgetauft. Nicht nur für Großbritannien und die USA, sondern bis nach Neuseeland entstanden Länderkarten nach dem Patent von 1938. Auch für viele europäische Länder war das Gerät verfügbar.

Wer steckte hinter dieser Erfindung? Es war jedenfalls nicht Ed. Hölzel, wie es meist vermutet wird! Für welche Länder kamen diese Schiebekarten heraus? Für welche Zeit sind die Geräte nachweisbar? All das konnte der Autor herausfinden. Über die Technik hinaus sind aber auch die Lebensbeschreibungen der Personen spannend zu lesen, die das Gerät auf den Markt brachten. Sie spiegeln insbesondere die Probleme, die Menschen erfuhren, die damals als „Halbjuden“ diskriminiert wurden.

Buchbestellungen an pan@schwerte.de, für Private versandkostenfrei.

 

 

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29 juin 2017 4 29 /06 /juin /2017 21:10
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8 avril 2017 6 08 /04 /avril /2017 15:28

Auteur : Denis Glasson

Au début du XXe siècle, l'invention de la machine à écrire transforme le monde des bureaux et, particulièrement, l'administration française. Dotée d'une qualification, la dactylo apparait. Au ministère des Travaux publics, ces nouvelles venues doivent conquérir leurs places et la qualité de salariées à part entière dans un monde clos et masculin. Si l'emploi féminin est devenu majoritaire dans les administrations françaises, de nombreux problèmes restent encore présents aujourd'hui.

ISBN : 978-2-343-11128-5 • février 2017 • 206 pages
EAN PDF : 9782140028915
EAN ePUB : 9782336781273

 

 

http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&no=52642

 

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31 août 2016 3 31 /08 /août /2016 20:05
Livre : L’Automobile au temps des Trente Glorieuses

À PARAÎTRE LE 28 SEPTEMBRE 2016

2 CV, 4 CV, Déesses, Nationale 7 ! Incontestablement, les « Trente Glorieuses » ont eu quatre roues !

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, tourner la page signifiait moderniser le pays, produire, notamment des autos, étirer des ponts, creuser des tunnels, tracer des routes, puis des autoroutes. La mobilité de tous, partout, a été bouleversée.

Voir en ligne :

http://issuu.com/loubatieres/docs/9782862667416?e=2567587/38207511

Pour séduire l’acheteur, les constructeurs renchérissent dans l’innovation : puissance, volume, élégance des lignes, couleurs. Partout, stations-service et garages assurent tout un chacun, qu’il soit sur la route du travail ou sur celle des vacances, d’arriver à bon port. La France de l’automobilisme des « Trente Glorieuses » emporte avec elle toute une mythologie, des passions, mais aussi, déjà, son lot de paradoxes, premiers embouteillages et début de la contestation de la société de consommation.


Voici le circuit. Pleins phares donc, et en route !

Auteur : Mathieu Flonneau

http://www.loubatieres.fr/?p=5361

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13 mars 2016 7 13 /03 /mars /2016 17:11
Livre : Les 40 plus belles routes d'Italie

7500 km de belles routes, couvrant 16 régions en Italie. Illustrées par 80 photos.

Quelles soient en montagne, en bordure de lac ou côtières, les routes sélectionnées sont spectaculaires, mythiques ou tout simplement « joueuses ».

Elles vous invitent dans des décors que vous pourrez contempler à bord de votre voiture ou moto, tout en éprouvant le plaisir de conduire.


ISBN : 9782362140365

11 € TTC

Vente en ligne sur

http://www.bedandhistoricmotors.com/1/boutique_en_ligne_voyages_612299.html?product=34727

En librairie, Fnac, ... à partir de fin Mars 2016

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13 mars 2016 7 13 /03 /mars /2016 16:43
Livre : Vive la route ! Vive la République !

Nouveau livre :

Vive la route ! Vive la République ! de Jean-Pierre Orfeuil et Mathieu Flonneau – Editions de L’Aube – Mars 2016

Les routes de la République sont le produit d'une riche histoire. Pourtant, au mépris de cet héritage, en France, l'art de se déplacer des Parisiens est érigé en principe national par les grands médias... parisiens. Depuis plus de vingt ans, on a rangé du côté du « bien » les transports collectifs et les transports ferrés, et du côté du « mal » la route, la voiture et les poids lourds. Pourtant, la voiture assure l'essentiel de la mobilité des Français, et la route joue de plus en plus collectif, avec le renouveau de l'autocar et le développement des mobilités collaboratives.

Interview des auteurs :

http://www.causeur.fr/automobile-mathieu-flonneau-jean-pierre-orfeuil-37085.html

http://www.amazon.fr/Vive-route-r%C3%A9publique-Fran%C3%A7ois-Orfeuil/dp/2815914514?SubscriptionId=0FDFZPNFX18PXD7XMWG2&tag=causeur-21&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=2815914514

Livre : Vive la route ! Vive la République !
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8 février 2016 1 08 /02 /février /2016 18:30
Livre : La bicyclette motobécane de mon père

Auteur Patrick Barrabès

Editions ETAI

Motobécane, c'est la Mobylette ! Pourtant, à l'ombre de ce symbole français du cyclomoteur, les bicyclettes (30% de la production) suivaient en parallèle la route des motorisés. C'est en 1933 à Pantin que cette histoire commence, avec la création d'une marque de cycles. Dans cet ouvrage, vous découvrez quatre?vingts ans d'histoire de ces bicyclettes qui vont marquer, par leurs qualités, des générations de Français.


Vélos d'enfants, pour former des "graines de cyclistes", vélos d'adultes, alternative aux problèmes de circulation, depuis nos villes jusqu'aux avenues new?yorkaises où rouler Motobécane est un gage de french touch. De 1933 à MBK, découvrez au fil des pages le vélo suspendu de 1937, précurseur des VTC, la bicyclette BNX de 1938, dont le dessin a inspiré la Mobylette, et les nombreuses études qui ont défriché la route vers le vélo contemporain.


Bien loin de la froideur des descriptions techniques, cet ouvrage fourmille d'anecdotes, d'histoires et… de petits récits autour des vélos de Pantin. Il vous permettra de les découvrir et, pourquoi pas, de vous inciter à sauver une de ces belles bicyclettes "de chez nous".

Pour avoir parcouru l’ouvrage, je peux vous inviter à vous le procurer. C’est une mine d’information inédites qui nous rappellent à quel point cette marque a été fertile en idées et en concepts. Ce livre nous plonge dans un univers oublié.

Si Motobécane est universellement connu pour la célèbre Mobylette, qui a mis la France sur deux roues, il ne faut pas oublier que le constructeur de Pantin a « touché à tout ». Motos, bien sur, dont la production s’est déclinée de cent à sept cent cinquante centimètres cubes, depuis 1923 jusqu’au seuil des années deux mille, mais aussi automobiles, avions, tondeuses, moteurs de chars …. Rien n’a échappé aux planches à dessin de la rue Lesault !

La bicyclette n’a pas été oubliée. C’est en 1934 que les premiers modèles sortent du département vélo situé au premier étage de l’usine de la banlieue rouge parisienne. Bicyclettes robustes, destinées à l’ouvrier pour se rendre à son travail ; vélos porteurs, outils de livraison par excellence tant que la route est plate. Bicyclettes d’enfant qui vont initier des générations de « mômes » à la pratique du deux roues. Certains modèles, je pense au ME de 1964 dont la construction, optimisée à l’extrême, utilisent les lignes d’emboutissage de la Mobylette. Les Vélos de course, amateurs, Clubs, critériums ou professionnels, sont signées des têtes de Gaulois dues au crayon de Géo Ham. Le plus célèbre d’entre eux portera l’orange « Bic » et le jaune de la tunique de Louis Ocana sur le podium du Tour de France 1973.

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