Le moment est venu à tous de vous inscrire pour cette célèbre manifestation Montmartroise

Qui grâce à vous redonnera VIE à une organisation en sommeil depuis 1998

Si cela me tient tant à cœur, c’est que je suis née en ces lieux mythiques et que mon papa a aussi été participant à cette Course

Je ne suis pas seule impliquée sentimentalement, les clubs de voitures anciennes, Montmartre à la Une, la Commune libre de Montmartre et tous nos partenaires sont aussi ravis de pouvoir accéder à cette journée dans un lieu chargé d’histoire.

Dans l’attente de votre réponse impérativement avant le 30 JUIN pour faciliter l’organisation.

Comptant sur votre présence

Restant, bien entendu, à votre écoute & disposition

Sportivement vôtre

Corinne CEREDE

Présidente d’honneur de l’Amicale GREGOIRE

Membre d’honneur du club GMA

Responsable Assurance Collection TEA CEREDE

Voici la fiche d’inscription ainsi que l’article paru dans ‘’ Montmartre à la Une’’

http://routenostalgie.free.fr/pdf/Formulaire_inscription_2016.doc

The RAC Rally of the Tests returns to the motor sport calendar in 2016 after a 56-year absence. As the forerunner of modern stage rallying, the RAC Rally brought motor sport to the public of the UK. The resurgence of classic motoring in recent times has brought together Historic Endurance Rallying Organisation (HERO), RAC Motoring Services and the Royal Automobile Club to continue the history and folklore that surrounds the UK's most prestigious rally. Starting from one of the original venues of Bournemouth on the 3rd November 2016, the event has been oversubscribed some nine months in advance of the start and will see 100 of the most historic and authentic vehicles compete over three and a half days before reaching the ceremonial finish in Chester on the 6th November 2016.

Classic vehicles hold a special place in people's hearts and memories, and the demand to see these vehicles on the road is expected to be high. Well-known venues have been secured where the public will be able to view the vehicles and see them competing at close quarters. The first to be announced is the RAC Headquarters in Bristol on Saturday morning, 5th November 2016, where after an overnight halt in the city, crews will tackle a driving test which will show the handling and manoeuvrability of these classic vehicles, along with the spirited driving of the competitors.

Several 'works' vehicles of note have entered and amongst these are Paddy Hopkirk's own Mini Cooper 'S' (6 EMO), piloted by Steve Entwistle and Henry Carr, which will be competing against Timo Mäkinen / Don Barrow's Austin-Healey 3000 (BRX 852 B). This vehicle finished second overall on the 1964 running of the event and will be crewed by Jonathan Turner and Ben Cussons.

Peter Read, Chairman of the Motoring Committee at the Royal Automobile Club said: "The Royal Automobile Club has been delighted with the enthusiasm which greeted the announcement that the RAC Rally of the Tests was to be revived, We are looking forward to a great event which will challenge drivers, navigators and cars as the first rally did back in 1932 - and at the same time delight classic car enthusiasts who will enjoy seeing these great cars back in action."

RAC Chief Marketing Officer John Orriss added: "We are thrilled to see the letters 'RAC' once again appear alongside the ever-popular Rally of the Tests. The line-up for this year's event looks incredible with some truly historic vehicles taking part which spectators all over the country will enjoy seeing along the 750-mile route from Bournemouth to Chester, including a visit to the RAC's iconic Bristol building on the edge of the M5. We really can't wait for November to see the first RAC Rally of the Tests in 56 years get underway."

Tomas de Vargas Machuca, Chairman of HERO commented: "It has been a privilege to work closely with both the RAC and the Royal Automobile Club in reviving this epic rally so rich of history and excitement. The RAC Rally of the Tests is already a must-do event and will go from strength to strength offering a superbly British classic car rally"

About the Royal Automobile Club

The Royal Automobile Club was founded in 1897 by Frederick Richard Simms and its distinguished history mirrors that of motoring itself. Ten years later, in 1907, King Edward VII awarded the Club the Royal title that it still holds to this day, sealing the Club's status as Britain's oldest and most influential motoring organisation.

The Club's early years were focused on promoting the motor car and its place in society. Following the successful 1000 Mile Trial in 1900, the Club held the first Tourist Trophy in 1905, which remains the oldest continuously competed for motor sports event. The Club promoted the first pre-war and post-war Grand Prix at Brooklands in 1926 and Silverstone in 1948 respectively, whilst continuing to campaign for the rights of the motorist, including introducing the first driving licences.

In 1999 the Club demerged from the motoring services recovery division and established an independent body, the Motor Sports Association (MSA), to govern motor sport in the UK. The Club then added con­temporary facilities and refurbished both clubhouses for the benefit of its growing membership.

The Club continues to award a series of historic trophies and medals celebrating motoring achieve­ments, including the Segrave Trophy, the Tourist Trophy, the Simms Medal, the Dewar Trophy and the Torrens Trophy. Today, the Club retains a diverse membership drawn from all four corners of the globe and offers two stunning and unique clubhouses, a flourishing events programme, unsurpassed accommodation, dining, sports and golfing facilities. It also continues to develop and support automobilism through representation on the Motor Sport Association (MSA), Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and RAC Foundation, while continuing to promote its own motoring events, such as the free-to-attend Regent Street Motor Show and the Bonhams London to Brighton Veteran Car Run, which this year take place on 5th and 6th November 2016. A website for the event is live at www.racrally.eu

About the RAC

With more than eight million members, the RAC is one of the UK's most progressive motoring organisations, providing services for both private and business motorists. Whether it's roadside assistance, insurance, buying a used car, vehicle inspections and checks, legal services or up-to-the-minute traffic and travel information - the RAC offers a solution for all motoring needs. The RAC is committed to making motoring easier, safer, more affordable and more enjoyable for drivers and road users.

The RAC is the motorist's champion and campaigns to support the interests of its members and UK motorists at a national level. This includes voicing concerns about the increasing cost of motoring, particularly the price of fuel and the high level of tax levied on it, advancing levels of road safety, and supporting the needs of all drivers, from young to old.

The RAC's annual Report on Motoring - first published in 1989 - provides a clear insight into the concerns and issues facing today's motorists.

For the very latest news on UK fuel prices, check RAC Fuel Watch or follow #racfuelwatch on Twitter. RAC Fuel Watch is a comprehensive guide to the latest UK unleaded petrol and diesel prices - both at the wholesale level and at the pump. RAC Fuel Watch analyses how prices changed through the previous month and compares the most recent prices with those from three, six and 12 months before.

Key facts:

· RAC patrols fix four out of five vehicles at the roadside and on average within 30 minutes

· RAC vans carry more than 500 parts and tools to get members' vehicles going again

· 92% of members would recommend RAC Rescue to their friends and family

RAC press releases, news alerts and a wealth of motoring research is available from rac.co.uk/press-centre.

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About HERO

The Historic Endurance Rallying Organisation (HERO) is a classic car club recognised by the Royal Automobile Club Motor Sports Association (MSA - the official governing body for motor sport in the UK, affiliated to the Federation Internationale de l'Automobile) and, through its membership of the Federation of British Historic Vehicle Clubs, is affiliated to FIVA - the Fédération Internationale des Véhicules Anciens. A classic car endurance rallying club that dates over eighteen years, HERO has organized more than 150 events (trials and tours) especially for classic cars. HERO also offers a wide range of services such as the Arrive & Drive classic rally car hire program, corporate and bespoke event planning and organisation, storage and transport logistics, a Premier Membership that offers discounts throughout its network of Partners; making it a truly integrated one stop shop platform. For more information, please visit: www.heroevents.eu

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Kev Haworth

Media Co-Ordinator

HERO Events Ltd

Unit 13 Kenfig Industrial Estate,

Margam, Port Talbot.

SA13 2PE, Wales

E-mail kev@heroevents.eu

Tel: +44 (0)1656 740275/ +44 (0) 151 2818089

Fax: +44 (0)1656 741013

Mob: +44 (0)7775 735735

www.heroevents.eu

L’Association « Vincennes en Anciennes » organise sa 9e Traversée de Paris estivale. L’événement accueillera plus de 740 véhicules de collection (autos, motos, tracteurs

bus et vélos). Des véhicules dont les plus récents datent de 1987. Chaque année, plus de

100 marques et 200 modèles sont représentés dont 90% ont disparu.

La Traversée affiche toujours complet car les passionnés de ce patrimoine roulant sont nombreux.

Pour cette édition, Vincennes en Anciennes a choisi le thème des départs en vacances.

Les vacances, des mots qui font rêver, synonymes de détente, de soleil, de bains de mer, de sable fin…

Les grandes vacances ont suivi l’évolution de la société et des rythmes scolaires. Au début du XIXe, ce sont les familles nobles ou bourgeoises qui partent dans leur résidence à la campagne ou au bord de la mer. Avec l’arrivée du Front Populaire en 1936, les vacances se démocratisent, tous les salariés ont droit à 15 jours de congés payés. Dans le train, des tarifs spéciaux et « le billet populaire de congé annuel » permettent aux familles modestes de voyager à moindre coût. C’est à cette époque que se développe le camping. Les escapades à vélo sont également très prisées. Les Trente Glorieuses sacrent l’apogée de l’automobile et favorisent les départs en vacances en voiture : 2CV, 4CV, Dauphine, AMI 6… des voitures populaires souvent surchargées de valises, de cannes à pêche et de tout l’équipement indispensable aux vacanciers. En 1968, naît la Méhari, voiture de loisirs et de plage par excellence, elle est conçue pour le plein air. Dans les années 50/60, la « route des vacances » plus mythique est sans aucun doute la Nationale 7. Immortalisée par Trenet, elle reliait Paris à Menton et était la plus longue des routes nationales de France avec 996 km.

Aujourd’hui, les Français partent moins longtemps mais plus souvent. Signe des temps, en mai 2016, 43% des français ont annoncé qu’ils ne partiraient pas en congé cet été*.

« Les anciennes doivent continuer à illustrer le patrimoine roulant car elles racontent une tranche de vie de notre société. La Traversée constitue une véritable attraction pour le public et un formidable ralliement pour tous les passionnés de vieilles mécaniques. » explique Jacques d’Andréa, Président de Vincennes en Anciennes

Une trentaine de kilomètres de Vincennes à Meudon

Les véhicules partiront de l’Esplanade du Château de Vincennes et rejoindront la Terrasse de l’Observatoire de Meudon. Elles paraderont dans la capitale par les plus belles artères.

Les équipages seront en tenue blanche ou d’époque. Un parcours festif où chacun pourra

admirer le passage des voitures.

Trois bus sont mis à la disposition du public qui pourra ainsi participer à la traversée et au pique-nique (Réservation obligatoire, nombre de places limitées, prévoir son pique-nique :

Déjeuner sur l’herbe

Le cadre verdoyant de la Terrasse de l’Observatoire de Meudon, qui offre une superbe vue sur la capitale et l’ouest parisien, accueillera les voitures. Là, les possesseurs d’anciennes et les simples visiteurs se retrouveront pour un pique-nique géant au milieu des voitures (prévoir son pique-nique). C’est idéal pour photographier les voitures ou discuter histoire ou mécanique avec les participants. Nouveau : un espace militaire avec un carré spécial sera réservé aux véhicules US (Jeep Willys…).!

Opération Carte d’identité FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens)

La carte d’identité FIVA est aujourd’hui le certificat historique d’un véhicule de plus de 30 ans. Elle représente une “traçabilité” de la voiture. Une inspection technique sera proposée à Meudon pour obtenir cette carte. Une inscription préalable est nécessaire avant le 17 juillet (http://www.ffve.org/Carte_identite_FIVA). Coût de la carte entre 100 et 150 !.

Un geste solidaire pour l’association Laurette Fugain

La FFVE mène des actions solidaires durant les journées du patrimoine. En 2016, elle apportera son soutien à l’Association Laurette Fugain qui lutte contre la leucémie en proposant une plaque rallye auto ou moto. Cette plaque sera vendue à Meudon 5 !.

« Vincennes en anciennes » la première association française multimarque de voitures anciennes

Créée en 1998, l’association accueille plus de 1.200 membres, hommes et femmes ; cela représente un parc de 3.000 voitures. Les administrateurs sont aussi des membres actifs de clubs de marque. Le premier dimanche de chaque mois, l’Association se réunit sur l’esplanade du château de Vincennes. Extrêmement dynamique, elle participe à de nombreuses manifestations ou défilés : journées du Patrimoine, Téléthon, salons dédiés aux voitures anciennes (Automédon, Rétromobile, Reims...),

Informations pratiques – dimanche 31 juillet 2016

Départ des voitures à partir de 7h30, esplanade du château de Vincennes.

Arrivée à partir de 12 h, terrasse de l’Observatoire de Meudon.

Départ de Meudon vers 16h.

Tenue blanche ou d’époque recommandée.

Renseignements pratiques et/ou réservation dans les bus anciens (dans la limite des places disponibles) : inscription@vincennesenanciennes.com. Prix : 10 ! (bus)

Site internet : www.vincennesenanciennes.com

Contact Presse :

Anne Quémy - 01 44 83 01 10 anne.quemy@orange.fr

Revivez en photo avec le Magazine RETRO TOURISME la nouvelle édition, 4eme édition du Paris-Rambouillet en ancêtres du Dimanche 19 juin 2016.

Un rallye pas comme les autres, qui fait revivre un patrimoine plus que centenaire disparu de nos routes.

Une gageure à une époque les véhicules centenaires ne se voit plus que dans des musées.

Un rallye pas comme les autres, qui fait revivre un patrimoine plus que centenaire disparu de nos routes. Une gageure à une époque les véhicules centenaires ne se voit plus que dans des musées. Et pourtant c'est ce que le groupe de clubs, de Rambouillet et de sa région, réussi, tous les deux ans. Ce rallye commémore une des premières courses automobiles en France dont l'édition 1899 fut remportée par Louis et Marcel Renault.
Cette édition a rassemblé des véhicules centenaires une cinquantaine, auxquels s'ajoute une trentaine de véhicule des années 20 accompagnateurs.

8h discours en présence des autorités du site des Invalides
Ce rallye s’inscrit dans le souvenir avec le centenaire de la commémoration de la 1re guerre mondiale avec la participation de l’association marnaise « Le Poilu de la Marne ».
Le commandant de la Place et le sénateur Gérard Larcher ont fait un discours en présence de descendants de la famille Renault qui participe à ce rallye avec une superbe Renault d'époque.

8h15 départ
Les quelques 80 véhicules et leurs conducteurs ont pris le départ de l'Hôtel national des Invalides à Paris et rejoind Rambouillet via Versailles, l’Abbaye des vaux de Cernay et la vallée de Chevreuse.
Participer à un tel rallye n'est pas une promenade de santé. Il faut savoir maîtriser ces engins venus d'un autre temps. Cela demande savoir-faire et expérience, chacune d'eux ayant ses spécificités, ses humeurs, ses caprices. Ces « anciennes » demandent à être chouchoutées, dorlotées, toujours la burette et la pompe à graisse sous la main. Il faut dire que les années sont passées et ont fait leurs œuvres destructrices. Heureusement, les matériaux, simples, utilisés et fabriqués artisanalement, sont bien souvent réparables et « re » fabricables. Faire ce parcours est toute une épreuve : ce n'est pas pour les petites natures et pour les novices c'est un véritable challenge. Sans idées de chrono, la difficulté est avant tout dans les grandes côtes et descentes à franchir. Ces véhicules d'une puissance plus que limitée, nous surprennent chaque fois par leurs performances. La circulation en ville pour eux est un parcours du combattant avec les risques d’un freinage sec et des feux tous les 100m, aucun n’existaient à l’époque. Leurs suspensions parfois tape-cul n'apprécient guère ces dos d'ânes omniprésents dans les traversées de nos villages. C’est un voyage qui vous laisse quelques courbatures.
Ce rallye est divin mais fatiguant et exigeant : Départ des Invalides, traversée de Paris par la remontée des Champs-Élysées devant les touristes ébahis, traversée du magnifique parc de Saint Cloud où l’on rencontre les premiers raidillons tant redoutés, mais aussi de superbes paysages dominant Paris de ses allées boisées, qui nous replongent dans le passé.

9h15 à 10h15 arrêt réconfort à Versailles,

Sur l’espace stabilisé avenue de Paris situé face au château.
Après la traversée de charmants villages, et de quelques côtes éprouvantes pour les mécaniques, nous redescendons sur Versailles pour un arrêt buffet devant le château à la plus grande joie des touristes qui se font photographier à côté des voitures et des équipages en tenues d'époque.

11h à 12h30 rassemblement des véhicules à l’abbaye des Vaux de Cernay

Après Versailles, direction la vallée de Chevreuse avec des paysages enchanteurs, que nous admirerons du haut de nos phaétons, torpédos ou limousines, un plaisir inouï. Le final n'en est pas moins grandiose avec la traversée de la forêt de Rambouillet, lieu privilégié des promeneurs et des pique-niqueurs, chacun nous saluant au passage.

13h arrivée à Rambouillet

Déjeuner, exposition et présentation des équipages et des véhicules, animations, exposition de vélos anciens, jusqu’à 17h.
La plupart des équipages rejoignent l'arrivée, parfois après quelques pannes mystérieuses et réparations de fortune, pour d'autres des crevaisons. Les clubs et villageois font un accueil triomphal sur le bord des routes, tous admiratifs et conscients de la prouesse.
Une exposition des véhicules devant le château et un grand festin clôturent cette épopée épique.

Un grand bravo aux organisateurs, à tous ces bénévoles et aux motards des Bièles de jadis, qui se dévouent tous les deux ans pour la réussite de cette fantastique journée. Ils n'ont pas choisi la facilité, mais ont l'amour de la beauté et le respect d’un patrimoine que nous partageons aussi.

PLUS DE PHOTO ICI :

http://autodrome.piwigo.com/index?/category/1302-2016

LA VIDEO ICI : https://youtu.be/DIFKOqsAQ6w

Le dimanche 8 Mai 2016, l'AS.VINTAGE.42 a organisé la 2ème Traversée de St-Etienne en

partenariat avec la ville de St-Etienne et l'association « Rêves ».

Le parking du Zénith, sous un ciel bleu et une température estivale, accueille les 93 équipages venus de toute la région Rhône-Alpes. Le cortège s'élance pour une découverte du village médiéval de St-Victor- sur-Loire et sa base nautique. Les participants font une croisière sur la Loire à bord du bateau électrique pouvant recevoir 150 personnes.

La pause méridienne se fait sous le soleil sur le port où sont exposés tous les véhicules face à un paysage magnifique apprécié par les participants. Le joyeux convoi reprend la route en direction de St-Etienne pour visiter le Musée des Transports tant admiré par tout le monde.

La remontée de la Grand'Rue se fait de la Terrasse en convoi, sous la protection de la Police

Municipale, jusqu'à la place Jean-Jaurès où les Autorités Stéphanoises les attendent.

Monsieur PERDRIAU Maire de St-Etienne et les Elus présents, sensiblent à cette manifestation qui permet de découvrir St-Etienne sous un autre angle, demandent la 3ème Traversée pour 2017. « à la lecture du bilan, aux marques de satisfaction des participants toujours plus nombreux et par l'engouement des stéphanois pour leur ville, nous pensons avoir réussi notre défi commencé en 2015 » déclare Serge RICHOUD Président de l'AS.VINTAGE.42.

asvintage42@yahoo.fr